Teste Kawasaki Z 750 2012

Pilotando qualquer Naked

O importante em qualquer tipo de teste é, sem duvida, ter em mente qual é a proposta e o objetivo do produto. No caso das motos Naked a proposta é ser uma moto potente e robusta para uso mais urbano do que na estrada, já que estas motos não possuem carenagem.

A versatilidade da moto é incomparável. Porém, atualmente,graças a concorrência e novas tecnologias, temos muitos modelos diferentes e específicos para cada situação de uso, conforme a necessidade do usuário.

Pilotando

Como sempre indico nos meus artigos, o primeiro passo, ao pegar uma moto, é ajustar os comandos e regulá-los para o seu biotipo. No meu caso, só ajustei os retrovisores e a regulagem da embreagem, que alias é bem prático. O restante dos comandos me pareceram bem acertados e segui adiante no teste.

A Naked foi usada no rush paulistano, 234 km de congestionamentos,  um desafio e tanto para uma 750. Porém o guidão mais alto do que uma esportiva facilita a vida no corredor entre os carros. Mas confesso que quando podia cortava por dentro dos bairros. A suspensão é bem rígida, mesmo em baixas rotações. O motor é dócil, proporcionando uma pilotagem bem confortável e sem sustos. O ABS traz um certo conforto no caso das frenagens mais abruptas.

A escolha da estrada deve ser bem feita. Numa estrada com retas longas, a carenagem faz falta, principalmente se quiser andar em altas velocidades. Mesmo abaixado, o vento faz parecer que sua cabeça será arrancada e o pescoço sente depois da viajem.  Recomendo uma pequena carenagem bolha e um amortecedor de direção, caso o usuário mantenha a idéia de ter esta Naked para viagens deste gênero.

Agora, se a escolha for uma serrinha a beira mar, ai sim você vai estar com a moto certa no lugar certo. Respostas rápidas, suspensões firmes, o freio com ABS espetacular e a posição mais ereta te possibilita usar com muita eficiência o jogo de corpo nas curvas mais fechadas, onde não da para andar muito rápido. Se a tocada for andar numa pista bem travada, cheia de curvas, o motor sempre responde prontamente e a moto é muito estável.  Conforto e segurança

A escolha do capacete certo para este tipo de moto sem carenagem é fundamental.  Procure os modelos que sejam mais silenciosos e com Bavete larga (o acessório que vai em baixo da queixera do capacete), de preferência uma que encoste no queixo. Isso ajuda a não criar o turbilhão de ar dentro do capacete. Já que a moto não possui carenagem, a aerodinâmica do casco tem papel fundamental no conforto da viagem.

Concorrência

Apesar de muitos comparativos usarem algumas 600 e 650 de outras marcas que possuem a relação peso potência similar, temos que admitir que a tecnologia empregada nas motos de hoje são muito parecidas e o resultado realmente é bem próximo.

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Verde Kawasaki

A Kawasaki possui um status e destaque inconfundíveis. Em qualquer local em que passe ou estacione, as pessoas param para olhar e fotografar. Durante o meu teste, isso aconteceu inúmeras vezes. A moto que me foi emprestada era verde. Desculpem-me as concorrentes, mas o estigma e prestígio que foi criado em cima desta marca nesta cor será difícil superar. É lindo e muito chamativo! Qualquer um reconhece de longe, e, claro, vai logo conferir de perto.

Consumo

Neste quesito serei bem pragmático. Quem compra uma moto destas tem duas opções:  andar comportado ou se divertir na maior potência. Se a primeira opção for a escolhida, você terá o consumo compatível com uma 750 injetada eletronicamente. Mas se a opção for se divertir, “pague pelo preço do ingresso” e certamente não ficará desapontado.

Dados fornecidos no site da Kawasaki do Brasil.

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